La Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido (FCA) ha estimado que el costo total del 'caso de los coches' podría alcanzar los 10.500 millones de euros, de los cuales 7.000 millones de euros se prevén como gastos adicionales para la banca británica. En este contexto, Santander UK ha incrementado sus provisiones a 730 millones de euros debido a la incertidumbre del caso que involucra a varios bancos, incluidos Mercedes y Volkswagen, que han recurrido la oferta de compensación del regulador.
El problema surge de la concesión de créditos para la compra de vehículos con cláusulas ocultas que vinculaban las comisiones del concesionario con el tipo de interés, resultando en un coste final más alto para los consumidores. Este asunto afecta a 12,1 millones de contratos firmados entre 2007 y 2024, aunque se ha indicado que estas prácticas ya han sido erradicadas.
Hasta el momento, Lloyds ha provisionado 2.318 millones de euros, seguido por FirstRand Bank con 750 millones de libras y otras entidades como Barclays y Close Brothers. La FCA propuso una fórmula el 30 de marzo que establece un periodo para recurrir, y se espera que la resolución del caso no sea inmediata, pudiendo la banca no empezar a pagar hasta 2027 si se desestiman las alegaciones.