Renfe ha quedado sin empresa encargada del mantenimiento de sus trenes de alta velocidad, tras un concurso público desierto que ofrecía más de 164 millones de euros para este servicio. La compañía celebró la licitación en junio de 2025, buscando adjudicar el mantenimiento y reparación de los antiguos trenes AVE de la serie 100 y 100F, utilizados desde la inauguración de la primera línea comercial de alta velocidad en España, entre Madrid y Sevilla, en abril de 1992.
Según el medio ABC, el único presupuesto de licitación era de casi 165 millones de euros, pero la única oferta recibida fue rechazada por no cumplir con los requisitos establecidos. El mantenimiento de estos trenes había estado bajo la responsabilidad de Irvia Mantenimiento Ferroviario SA, una empresa creada en 2008 por Renfe y Alstom, que se encargó de este servicio durante los últimos cinco años, incluyendo mantenimiento preventivo y correctivo.
El contrato anterior expiró el 30 de noviembre de 2025, lo que deja a Renfe en una situación complicada para asegurar el correcto funcionamiento de su flota de trenes AVE más antiguos, que continúan operando en varias líneas del país.